Infraestructura

Entre las características de infraestructura más importantes podemos citar:

  • Predio industrial con más de 200 hectáreas.
  • Posee una amplia playa para estacionamiento para más de 500 camiones, con comedor y servicios básicos para los choferes.
  • Caminos internos pavimentados.
  • Puestos de control con personal entrenado acorde a la actividad portuaria y sistema de CCTV.
  • Sistema de iluminación de caminos internos y cercado perimetral.
  • Distribución de energía eléctrica en 23KV subterránea con 3.750 KVA instalados.
  • Sistema de distribución interna de datos con fibra óptica.
  • Sistema de prevención y lucha contra incendios.
  • Oficinas de acreditación y salida de camiones.
  • Báscula para camiones full electrónica de 80 tn de capacidad.
  • Laboratorio de análisis de productos equipado con colector de muestras neumático y personal calificado.
  • Talleres y depósitos para mercaderías varias de 2000 m2.
  • Edificios administrativos con oficinas modernas, equipadas con todas las comodidades para los funcionarios y clientes.
  • Comedores y sala de conferencias.
  • Oficina de Resguardo de Aduanas, con sistema SOFIA.
  • Oficina de Resguardo de Prefectura.
  • Oficina de SENAVE.
  • Se disponen de 4 tolvas de descarga, las cuales se encuentran equipadas con plataformas volcadoras con capacidad para 80 ton.
  • Redlers, elevadores y cintas con capacidades de 250 ton/h, exclusivos para cada línea de recepción, son los encargados de extraer, transporta, elevar y distribuir los granos a los diferentes puntos de almacenamiento.
  • En caso de que se dé la necesidad, se dispone así mismo de una zaranda prelimpieza – limpieza con capacidad de 250 ton/h, además de un secadero a gas propano de 120 ton de capacidad.

La capacidad estática total de la terminal en la actualidad es de 245.000 Ton. que se encuentran distribuidas de la siguiente manera:

  • 2 celdas de 40.000 ton. c/u.
  • 8 silos verticales de 5.300 ton c/u.
  • 2 silos pulmones de 1.250 ton c/u.
  • 8 silos verticales de 15.000 ton c/u.

Todas estas unidades se encuentran equipadas con sistema de termometría y aireación forzada que permite manejar y controlar la temperatura de la masa de granos almacenados.

Igualmente se dispone de una extensión de terreno de aproximadamente 60 Has. apto para la instalación y carga de aprox. 150.000 ton. de granos en silos bolsas.

  • Roscas y esclusas son las encargadas de realizar la extracción y dosificación de los productos desde los silos o almacenes.
  • Cintas transportadoras instaladas en túneles subterráneos son las encargadas de llevar la carga hasta los elevadores que son los responsables de alimentar la tolva aérea de la balanza de flujo.
  • Una balanza de pesaje repetitivo controla el peso preciso del producto a embarcar.
  • Cintas transportadoras trasladan los granos al muelle para su embarque en barcazas a un ritmo de 750 ton/h.
  • Para la interfaz buque – puerto, la terminal cuenta con un muelle de hormigón armado de 50m. de frente, apto para el tránsito de vehículos pesados, a este se encuentra anexado un sistema de robustas estructuras metálicas que amplían la línea de operación y cabotaje del muelle a 125m.
  • El muelle principal se encuentra dotado de un puente grúa con capacidad para 40 ton., este equipo se encuentra dotado de 2 sistemas de grúas, una para 12ton. y otra para 40ton. que lo hace apto para realizar diversos trabajos. Así mismo, este puente, se encuentra adaptado para realizar la carga de granos, lo que facilita y permite ubicar la carga en las barcazas y/o buques de manera rápida, obteniendo así un ritmo de carga casi ininterrumpido.
  • En lo referente a la descarga de productos a granel, el puente grúa, con la ayuda de una pala almeja hidráulica, permite descargar a razón de 1.800 ton/día.
  • Para la maniobra de barcazas en el muelle se disponen de polipastos con cabos de acero, bitas de amarre y una profundidad operativa de 30 pies.
  • En toda la extensión del muelle se encuentran instalados un sistema de ejes con ruedas duales y neumáticos reforzados que ayudan a contrarrestar el efecto del impacto de las barcazas y los remolcadores en el atraque y desatraque de los mismos.
  • Como apoyo a las maniobras de cabotaje de la terminal, se encuentran en aguas cercanas al muelle principal 2 boyas de amarre donde los armadores pueden realizar el alistamiento de las barcazas para la carga como así también, el armado y verificación de los convoyes con la finalidad de garantizar una zarpada y navegación segura.